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沃威达VOWEDA蓄电池产品符合标准：
●DL/T637国家电力行业标准
●国际电工协会密封铅酸电池标准
●JISC8707日本密封铅酸电池标准
●YD/T799信息产业部通信用电池标准
ups电源蓄电池性能及参数
密封结构： 沃威达阀控式密封铅酸蓄
电池具有*特的结构并采用先进的密封技术，确保电解液不会溢出。
免维护设计：沃威达阀控式密封铅酸蓄电池具有良好的氧循环复合能力，充电时所产生的氧气几乎被完全吸收，在使用时*补充水份，也*测量电解液的密度。
**命： 特殊的耐腐蚀铅钙合金板栅，坚固耐用的ABS外壳材料，高纯度的**细玻璃纤维隔板，精密开启压力的安全阀，先进的较柱板栅一体化设计与精良的制造工艺使沃威达阀控式密封铅酸蓄电池具有**长的使用寿命和良好的耐用性。
良好的高倍率特性：沃威达阀控式密封铅酸蓄电池内阻很小，在高倍率电流放电时性能优良。
高能量密度： 由于采用贫液设计和紧装配工艺，沃威达阀控式密封铅酸蓄电池的体积比能量和重量比能量大大提高。
低自放电：沃威达阀控式密封铅酸蓄电池由于采用高纯度的原材料和添加剂，使电池在储存或不使用时的自放电率大大降低，自放电率低于3%／月。
深放电恢复性能好：沃威达阀控式密封铅酸蓄电池采用特殊的电解液配方，在深放电后具有良好性能。
产品特点：
◆ 免维护无须补液；使用寿命长（3－5年）；
◆ 自放电小；内阻小，大电流放电性能好；
◆ 荷电出厂，使用方便；
◆ 安全性能好；比能量高；
◆ *特配方，深放电恢复性能好；
◆ 无游离电解液，侧倒90度仍能使用。
在电压一样的情况下，使用毫安时（mAh）来比较同种电池的容量大小是可行的，但如果是比较两种不同产品的电池，他们的工作电压不一样，则一定要使用瓦时（Wh）为单位对比。如果电池上没有瓦时（Wh）标注，则可以通过毫安时（mAh）乘以工作电压（V）再除以1000换算出瓦时（Wh）。电池是一种能量转化与储存的装置它通过反应将化学能或物理能转化为电能。电池即一种化学电源，它由两种不同成分的电化学活性电极分别组成正负极，两电极浸泡在能提供媒体传导作用的电解质中，当连接在某一外部载体上时，通过转换其内部的化学能来提供能。
并联 为了得到更多的电量，可以把两个或者更多个电池并联起来。除了把电池并联起来，另一个办法是使用尺寸更大的电池。由于受到可以选用的电池的限制，这个办法并不适用于所有情况。此外，大尺寸的电池也不适合做成电池所需要的外形规格。大部分的化学电池都可以并联使用，而锂离子电池较适合并联使用。由四节电池并联而成的电池组，电压保持为1.2V，而电流和运行时间则增大到四倍。
电池组的实例与电池串联相比，在电池并联电路中，高阻抗或“开路”电池的影响较小，但是，并联电池组会减少负载能力，并缩短运行时间。这就好比一个发动机只启动了三个汽缸。电路短路所造成的破坏会更大，这是因为，在短路时，出现故障的电池会迅速地耗尽其他电池里的电量，并引起事故
串联
需要高电量的便携设备，一般是由两节或更多节电池串联起来的电池组供电。如果使用高电压的电池，导体和开关的尺寸可以做得很小。中等价位的工业电动工具一般使用电压为12V至19.2V的电池供电;而高级电动工具使用电压为24V至36V的电池，以获得更大的电力。汽车工业较终把启动器的点火电池电压从12V(实际上是14V)提高到36V，甚至是42V.这些电池组是由18节串联起来铅酸性电池组成。在早期的混合型汽车中，用来供电的电池组，电压为148V.比较新的车型所使用的电池组，电压高达450V至500V，大部分是镍基化学电池。一个电压为480V的镍金属氢电池组是由400节镍金属氢电池串联而成。有一些混合型汽车也用铅酸性电池做过试验。
42 V的汽车用电池价格昂贵，而且，比起12V电池，它在开关上会产生更多的电弧。使用高电压电池组所带来的另一个问题，就是有可能遇到电池组里的某一节电池失效的情况。这就像一个链条，串联在一起的电池越多，出现这种情况的几率就越高。只要一节电池有问题，它的电压就会降低。到较后，一节“断开”的电池可能会中断电流的输送。而要更换“坏”电池也绝非易事，因为新老电池是互不匹配的。一般说来，新电池的容量要比老电池的 高得多。