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    威马WILIMA蓄电池EPS电源型号供货

    更新时间:2024-11-28   浏览数:131
    所属行业:电子 电源/电池 电池充电器
    发货地址:山东省济南  
    产品规格:12v
    产品数量:1212.00只
    包装说明:原厂
    价格:¥54.00 元/只 起
    产品规格12v包装说明原厂

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    蓄电池系列主要电气技术指标:

    项目

    技术指标

    额定电压(Vdc)

    12

    浮充充电电压(Vdc)

    13.625±0.15

    均充充电电压(Vdc)

    14.2±0.15

    容量保存率(%/月)

    >96%

    浮充设计寿命(年)

    6

    工作温度(℃)

    -20 ~+50

    相对湿度

    0~95%,无冷凝

    蓄电池技术动态判定

    工控摘要:蓄电池在使用过程中,因为技术的原因的限制,在使用一段时间之后,其蓄电性能将会一定降低,这个时候我们就要对蓄电池的状态做出一定判定。

    当发动机启动时,在短时间(5~18s)内,蓄电池向起动机连续供给强大的电流(约200~600A),同时**点火电路用电;当发动机低速运转、发电机电压较低或不发电时,由蓄电池池向全车用电设备供电。蓄电池相当于一个大电容器,能起到稳定电路电压的作用,并可随时将发电机产生的过电压吸收掉,保护电子元件不被损坏。蓄电池的技术状态好坏如何进行判断呢?

    1.利用电解液密度判断蓄电池放电程度

    电解液密度在充电过程中逐渐变高,而在放电过程中逐渐降低,电解液密度是与蓄电池的放电程度成正比例变化的,蓄电池放电程度越大,电解液相对密度就降得越多。因此,通过测量电解液密度就可以判断蓄电池的充放电程度。

    一般情况下,蓄电池从充足到放电结束,其电解液密度大约下降0.16g/cm3左右,所以当电解液密度每下降0.01g/cm3,相当于放电6%,利用这个数值,就可以作出大概的估算。应该指出的是,这里所测的电解液密度是以20℃的温度为标准,平时测量的相对密度,必须进行温度校正,电解液的温度每**标准温度1℃,应加上0.0007的误差,每低于标准温度1℃,应减去0.0007的误差。

    用吸式密度计测定电解液密度,如图所示。具体方法是:先将密度计的吸嘴插入单格电池内,用手捏一下橡皮球,然后缓慢松开,电解液就会被吸到吸液玻璃管中。吸入的电解液量应以能将密度计浮子浮起而不会**住为宜。读数时,应使浮子浮于玻璃管*,避免二者相接触,并使密度计中电解液液面与密度计刻线及视线对齐,液面所在浮子的刻度,即为电解液的密度值。

    2.测量大负荷下端电压判断蓄电池的放电程度

    电解液密度只能说明蓄电池的充放电程度,而不能说明蓄电池有无故障和向起动机供电的能力。例如,同样的电解液密度所反映的充电程度,可能是正常的使用结果,也可能是由于自行放电或其它故障所造成的。通常,蓄电池技术状态良好的基本特征是容量大、内阻小。当蓄电池的技术状态变坏时,在其放电中,特别是大电流放电中,由于压降的明显增大,端电压在一定的时间内就会出现不正常的下降且不稳定。所以,通常采用蓄电池在以大电流(100~150A)放电情况下,测量其端电压的方法,来判定蓄电池的技术状况。常用的方法有如下几种:

    (1)一般技术状态良好的蓄电池,用高率放电计检查时,单格电压在1.5V以上,且能保持5s稳定,图电解液密度的检查各单格电压不应相差0.1V;电压稍低于1.5V,但5s内尚能稳定者,属于放电过多,应及时进行充电;若5s内电压迅速下降,则表示有故障;若单格无电压指示,则说明其内部有严重短路、断路或严重硫化故障。

    用高率放电计不应测量正在充电和刚充完电的蓄电池,应在停止充电一会后再进行测量,以防测量时触针接触不良产生火花,点燃蓄电池内散出的氢气、氧气,发生爆燃而损坏蓄电池和造成人身伤亡。

    (2)在汽车上通过起动机放电来判断蓄电池的放电程度。在发动机正常工作温度下,将一只电压表接在蓄电池的正、负极之间,拔出分电器盖上的*高压线并搭铁,启动发动机连续运转15s,及时观察电压表的读数。在起动机和线路连接良好的情况下,对于12V电压的蓄电池,若电压表读数大于等于9.6V,说明蓄电池技术状态良好;若电压低于9.6V,说明技术状态不好。

    (3)通过灯光来判断蓄电池的技术状态。在夜间接通前照灯的情况下,接通起动机,通过灯光的减暗程度来判断蓄电池的技术状态。若起动机转得很快,灯光虽然稍许变暗,但仍有足够的亮度,则说明蓄电池能够保持一定的电压,技术状态良好且充电较足;若起动机旋转无力,灯光又非常暗淡,则说明蓄电池放电过多,必须立即充电;若接通起动机,灯光变红,并迅速熄灭,则说明蓄电池放电已经**过了允许限度或者已严重硫化
    公司出产以下几类产品:


    松下LC-RA127R2T1 12V/7.2Ah(0) 松下LC-R127R2ST1 12V/7.2Ah(0) 松下LC-PA1212P1 12V/12Ah(0) 松下LC-XD1217ST 12V/17Ah(1) 松下LC-X1224ST 12V/24Ah(1) 松下LC-X1238ST 12V/38Ah(1) 松下LC-X1265ST 12V/65Ah(1) 松下LC-XA12100ST 12V/100Ah(0) 松下LC-XA12100CH 12V/100Ah(1) 松下LC-X12120ST 12V/120Ah(1) LC-P127R2 12V/7.2Ah,20HR(0) LC-PA1212 12V/12Ah,20HR(0) LC-PD1217ST 12V/17Ah,20HR(1) LC-P1224ST 12V/24Ah,20HR(1) LC-P1238ST 12V/38Ah,20HR(1) LC-P1265ST 12V/65Ah,20HR(1) LC-P12100ST 12V/100Ah,20HR(1) LC-P12120ST 12V/120Ah,20HR(1) 汤浅NP7-12 12V/7Ah/20HR(1) 汤浅NP24-12 12V/24Ah/20HR(2)汤浅NP38-12 12V/38Ah/20HR(2) 汤浅NP65-12 12V/65Ah/20HR(2) 汤浅NP100-12 12V/100Ah/20HR(2) 汤浅NP120-12 12V/120Ah/20HR(0) 汤浅NP200-12 12V/200Ah/20HR(0) CHAMPION NP17-12 12V17AH(1)CHAMPION NP20-12 12V20AH(1) CHAMPION NP24-12 12V24AH(2)CHAMPION NP24B-12 12V24AH(1) CHAMPION NP33-12 12V33AH(0)CHAMPION NP38-12 12V38AH(1)CHAMPION NP55-12 12V55AH(0) CHAMPION NP65-12 12V65AH(1) CHAMPION NP70-12 12V70AH(0) CHAMPION NP80-12 12V80AH(0) CHAMPION NP90-12 12V90AH(0)CHAMPION NP100-12 12V100AH(0) CHAMPION NP100A-12 12V100AH(0)CHAMPION NP100B-12 12V100AH(0)CHAMPION NP105-12 12V105AH(0) CHAMPION NP120-12 12V120AH(0) CHAMPION NP150-12 12V150AH(0)CHAMPION12V180AH(0)CHAMPION NP200-12 12V200AH(0) 赛特BT-12M7.0AT 12V7.0AH(0)赛特BT-12M10AC 12V10AH(0) 赛特BT-12M12AC 12V12AH(1)赛特BT-12M17AC 12V17AH(1) 赛特BT-12M24AT 12V24AH(1) 赛特BT-12M33AC 12V33AH(1) 赛特BT-12M24AL 12V24AH(1) 赛特BT-HSE-38-12 12V38AH/10HR(1) 赛特BT-HSE-55-12 12V55AH/10HR(0) 赛特BT-HSE-65-12 12V65AH/10HR(2) 赛特BT-HSE-70-12 12V70AH/10HR(0) 赛特BT-HSE-80-12 12V80AH/10HR(0) 赛特BT-HSE-90-12 12V90AH/10HR(0) 赛特BT-HSE-100-12 12V100AH/10HR(1) 赛特BT-HSE-120-12 12V120AH/10HR(0)赛特BT-HSE-135-12 12V135AH/10HR(2)赛特BT-HSE-150-12 12V150AH/10HR(0) 赛特BT-HSE-180-12 12V180AH/10HR(0) 赛特BT-HSE-200-12 12V200AH/10HR(0)友联UNION MX12070 12V7AH(0) 友联UNION MX12100 12V10AH(0) 友联UNION MX12170 12V17AH(0) 友联UNION MX12240 12V24AH(0)友联UNION MX12240(S) 12V24AH(0)友联UNION MX12310 12V31AH(0) 友联UNION MX12400 12V40AH(0) 友联UNION MX12650 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