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在装卸导电连线时，应运用绝缘带包扎的工具，装置或搬运电池时要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜，电池在搬运过程中，避免碰撞冲击,不得扭动端柱和平安排气阀。严禁将工具、杂物或其它导电物品放在电池上。
西力达蓄电池产品特点：
? 安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
? 放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
? 耐震动性能好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
? 耐冲击性好：完全充电状态下的电池从20cm高处自然下落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
? 耐过放电性好：25℃，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1Ca放电的要求的电阻）,恢复容量在75%以上。
? 耐充电性好：25℃，完全充电状态的电池0.1ca充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。
? 耐大电流性好：完全充电状态下的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。） 电池不宜放电至低于预定的终止电压，否则将导致过放电，而反复的过放电则会导致容量难以恢复，为达到优质的工作效率，放电应0.05-2C 之间，放电终止电压如上表1所示。
2） 放电后请迅速充电，特别是在深放电后更应立即充电，否则将可能导致电池容量无法恢复。
3） 放电时请将电池温度控制在-15～50℃。
电压：4V 6V 12V
容量：0.8~28AH
设计寿命：5年 6-8年
应用范围：应急照明；电动工具；电动玩具；测量仪器；消防报警；安全警报；UPS系统；控制系统；医疗器械；备用电力能源；计算机备用电源；电力系统；铁路系统；发电站；船舶设备；*设备及电话交换机等
西力达蓄电池使用过程中充放电注意事项
西力达蓄电池在刚刚使用的时候需要将电全部充满，然后进行三次充放电过程。在日常使用的时候不建议充电充的太多，一般情况下建议等到电量快用完的时候才可以充电，但是我们在使用过程中会出现很多的问题。
西力达蓄电池不进行补充充电有些驾驶员常忽视对在用车松下蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底，易造成较板硫化;同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使浅电池长期处于亏电状态，蓄电池较板就会慢慢硫化
这种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池较板上的活性物质及时得到还原，减少较板硫化，提高西力达蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。
新蓄电池不进行初充电西力达蓄电池的**充电称为初充电，初充电对松下蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则松下蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短;若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新松下蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于普通蓄电池在使用**定要按充电规进行初充电。对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期**过两年，由于较板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。
西力达蓄电池过充电，松下蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。
充电时极性充反由于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。
另外，每个单格西力达蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行西力达蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使松下蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。
西力达蓄电池的影响因素
1.过度放电
2.蓄电池长时间存放(在存放期间没有充过电)
3.不能通过汽车发动机充电
4.没有电解液
5.电解液比重太高
6.在高温条件下充电
7.受污物污染(例如受到盐酸、海水、**酸等污染)
8.蓄电池充电时加上过大的电流
9.电极板变形造成正极板与包较板互相接触，因而产生短路现象
10.在较板上部及下部沉积有污物，引起短路
11.只要注意避免以上几点，你的蓄电池的使用寿命就会相应增长。