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电池出厂时已经完全充电,用户拿到电池后即可安装投入使用。
电解液应该适量,如果缺少电解液应该及时补充。同时,检查是否有黑色浑浊杂质。因为电池的正极板明显软化时会有明显的黑色浑浊杂质,说明电池修好的可能性比较小。如果只有很少的黑色杂质,也应换液。如果仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降,不需要本步骤和步骤3操纵,应该直接步骤4。应该在1.28作左右。如果电解液比重高了,应该加水稀释,如果电解液比重低了,应该比重。预充电闭合排气阀,首先给电池放电,使电池电压达到单格1.8v。如果在放电时采用恒流放电,乘以放电时间,就是电池残存容量。放电以后,按照0.1c的电流给电池充电7个小时,然后改为0.05c充电8个小时,如果在充电中,充电的电压连续2个小时电压不上升液可以停止充电。使用误区:汽车蓄电池使用寿命的长短,不仅取决于蓄电池的结构和,而且与运用和密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右,如果得当,可达到3—4年。对蓄电池的上还存在许多误区,蓄电池的早期损坏,应引起我们。误区一:在使用免蓄电池时,简单地认为免就是无须任何。误区二:蓄电池较桩接线柱外表有腐蚀物不需处理,只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物,接线柱内表面也会出现腐蚀现象,电阻值增大,影响蓄电池的正常充电和放电,必须及时处理。误区三:在液面低时,补充电解液或加引用纯净水,而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液,回使蓄电池内部电解液浓度增大,可能出现沸腾、酸雾等现象,严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用,纯净水中含有多种微量 素元,对蓄电池有不良影响。