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供应森特蓄电池
UPS的设计类型
有三个基本的UPS设计：离线，在线互动式和在线。 他们提供三种不同级别的电源保护和备份。
离线-离线UPS是成本***，只能够提供基本的备用电池和有限的浪涌保护。 在任何情况下，机组的设计是围绕成本低。因此，在电池模式下，它不提供一个真正的正弦波输出，而是它有一个非常扭曲的准正弦波，甚至方波输出。 当市电模式下，市电直接送入无任何UPS输出功率调节。
在线互动-这UPS的类型非常相似，离线，但它有一个内部的自动水龙头开关变压器电路（AVR）的，试图维持一定的总输出电压调节步骤。 对在线互动式UPS的费用而定，电池模式输出波形可准正弦波或在某些情况下真正的正弦波。 同样，当市电模式下，市电直接送入UPS输出，没有任何功率调节。 一个优质的在线互动式UPS将成本大大**入门级的在线互动模式更多。 这种UPS的类型是***适合用于非关键工作站的应用程序。
上线-这是的等级的UPS。 当由该工具的源动力它转换稳压直流到交流的问题，从而消除不必要的***实用的力量。 然后重新生成新的，干净的真正正弦波输出功率100％的时间，无论是在电池模式下或者实用。 对在线式UPS的作用就像一个连接的设备之间的电子防火墙和市电。 这是IT应用的选择使用任何中型和大型商业，工业，科学或。 对在线式UPS是真正的发电机兼容的UPS，因为不同于其他UPS的类型，它消除了发电机和电压凹陷频移。 由于在线式UPS逆变器采用了连续运行，它支持包连接延长电池运行时间，允许在几个小时的运行时间。 电池概述 电池是在每一个UPS的心脏，由于单位数目众多的UPS通常安装在一个中型到大型企业，拥有成本可能是一个隐藏的和昂贵的问题。 通常情况下，引用的UPS拓扑结构使用阀控式密封铅酸（阀控）型电池，因为它们提供了以***的成本的功率密度。 如锂聚合物电池其它类型的在这个时候过于昂贵。 直到***近的技术发展，阀控式密封铅酸电池通常使用的UPS有三至五年的使用寿命，如果在77华氏度（25摄氏度）的环境和适当收取维修。 除了不能维持在适当的充电状态的电池，热是阀控式密封铅酸蓄电池的敌人。 每个制造商规范，应该3到5年的寿命电池被安装到了122华氏度（50℃）环境中，其使用寿命将缩短至不到一年。 一个真实的世界范例
几年之后，面对残酷的市场竞争，中国的新能源车企们一定会回想起2016年那些销量较速爬升的日子。那时，中国品牌新能源汽车可以获得高额的补贴以及一系列的政策支持，并且完全不用担心来自国际品牌的竞争，是一段相当美好的时光。在2016年，中国的新能源汽车销量达到了50.7万辆，同比增长53%，市场规模稳居**，**过排在*二的美国2倍以上。
进入到2017年，政策的变化令新能源补贴一下子减少了40%，并且在之后的几年之内还将持续减少，终在2020年完全取消补贴。补贴的减少带来的是车辆价格的升高和销量的下滑，所以可以预见的是从2017年开始，新能源车企的日子就没有那么好过了，2016年是它们的美好时光。
在这段美好时光中，中国的新能源汽车行业都发生了什么呢？我们从在这一年里上市的具有代表性的新车型说起。
一、2016年新能源新车型
1、纯电动车型
由于政策的倾斜，纯电动汽车是中国新能源市场的主流，占了新能源汽车总销量的80%。在2016年，中国品牌的纯电动新车在续航里程、外观内饰设计、工艺质量上都有了明显的进步，品质和用户体验都提升了一个档次。
特斯拉Model X的销量不高，但却是2016年受关注的纯电动汽车之一。它的0-100km/h加速时间仅为3.1s，续航里程可达542km，并且拥有较为拉风的电动鸥翼门。
在2016年4月，特斯拉发布了平价电动汽车Model 3，续航里程346km，预计售价3.5万美元。它的出现让国内出现了排队订车的盛况。目前，Model 3在**范围内的预定量已经**过了40万。
在中国品牌方面，北汽新能源EU260表现不俗，在2016年10月和11月连续登****纯电动汽车销量。
比亚迪秦EV300和吉利帝豪EV同样是市场上的*。它们的出现令中国品牌纯电动汽车的品质提高了一个档次。